軌道球閥

    軌道球閥的閥芯是通過機械收縮動作拉離閥座，閥芯旋轉時不接觸閥座，因此可以使用經濟的驅動裝置，保證有足夠的驅動推力來開關閥門。由于軌道球閥的結構設計，做到開關無磨損、關斷性能好等特點，能適用各種苛刻工況的要求。防火型設計、全金屬結構設計，能適應低溫-200℃至最高+600℃的各種工作溫度，以及含顆粒、纖維等工況的特殊要求。另外標準的抗硫型軌道球閥，閥門接觸介質的材料都是按美國腐蝕工程協會標準NACE MR01-75的要求進行設計，并在制造過程中做嚴格的質量控制與檢測，以達到完全滿足硫化環境下抗硫化應力裂化的要求。